برآورد قیمت خودرو کارکرده وارداتی در ایران

روند واردات خودرو پر از عدم قطعیت و رمز و راز است. با وجود اینکه سعی می کند نکاتی مانند قدمت خودرو و وضعیت فرمان را روشن کند، اما نمی تواند به سایر نکات که عموما مهم و کارآمد است پاسخ دهد. تنها کلمه «برای همه ایرانیان» نقش مهمی در ایجاد بلاتکلیفی دارد. گویی پس از تلاش های طولانی مدت و بی ثمر تصمیم گرفتند با عجله دستور واردات خودروهای کارکرده را حذف کنند تا به نام دولت جدید تصویب نشود. کل این آیین نامه شامل 10 ماده است و چند تبصره به آن اضافه شده است. اما در اولین برخورد، سوالات و بلاتکلیفی های زیادی برای مردم ایجاد می شود و کارشناسان خودرو مجبور به استفاده از کلماتی مانند شاید، اما، اگر و احتمالا برای حل آن ها می شوند. بیایید در این مقاله از دبی دیوار آنچه را که تاکنون درباره قوانین و مقررات واردات خودروهای دست دوم می دانیم، مرور کنیم.

مروری کوتاه بر قوانین واردات خودروهای کارکرده

آیین نامه واردات خودروهای دست دوم دارای 10 بند و پاورقی است. قانون اول بر محدودیت سنی مجاز واردات خودروهای دست دوم تمرکز دارد و می گوید در سال 1403 گمرک آغوش خود را برای خودروهای سه سال و کمتر از پنج سال باز خواهد کرد.

واردات خودروهای کار کرده طبق قانون در سال جاری برای مدل های 2019 تا 2021 مجاز است، علاوه بر این، فقط می توانید خودروهای دست دوم تولید شده در ژاپن، کره جنوبی و کشورهای اروپایی را وارد کنید.

خودروی کارکرده در ایران با پنج شرط مجاز است که سه شرط آن استانداردهای بین المللی کشور مبدا است. اولین سیاست واردات خودرو به تایید WWTA اشاره دارد. سپس به گواهی انطباق خودروساز با ایمارک اشاره می کند و سپس گواهی انطباق عمومی شورای همکاری خلیج فارس را که در کشورهای حوزه خلیج فارس رایج است درخواست می کند و در نهایت به صراحت اعلام می کند که طرح سازمان ملی استاندارد – زبان مهم است .

خودروی سواری چه بنزینی، چه دیزلی و چه هیبریدی، باید استانداردهای آلایندگی یورو 5 و بالاتر را داشته باشد. ممنوعیت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی همچنان پابرجاست و باید برای خودروهای فرمان راست خط قرمز کشیده شود. آنها همچنین یک حرکت به ظاهر جشن را برای ممنوعیت واردات خودروهای سرقتی اضافه کردند.

چه کسانی حق واردات خودروهای کارکرده را دارند؟

قوانین واردات خودروهای دست دوم امکان سفارش در سه گروه را پیش بینی کرده بود. دسته اول و دوم شامل شرکت های قانونی و وارداتی و شرکت های حمل و نقل عمومی می باشد.

علاوه بر خودروهای سواری، امکان واردات کامیون، کامیونت، مینی بوس، اتوبوس، کامیون، کامیون و تریلر کارکرده نیز وجود دارد. کارگران با این توصیه فهرست شده اند. در ماده 5 آیین نامه واردات خودرو به شرکت های مورد تایید این وزارتخانه برای ثبت سفارش خدمات پس از فروش توصیه شده است.

همچنین واردات خودروهای مورد استفاده فقرا مجاز است. آنها افزودند که افراد فقیر فقط می توانند برای استفاده خود خودرو وارد کنند. اما به این ترتیب تا پنج سال نمی توانند خودروی وارداتی را پس دهند.

واردات خودروهای دست دوم برای همه ایرانی ها تخفیف دارد، این آخرین نکته است; با توجه به بوروکراسی کنترل کننده فرآیندهای ثبت و واردات، حداقل مردم عادی تمایلی به حضور در این صنعت ندارند و بیشتر زحمات بر دوش شرکت های واردکننده خواهد بود. به هر حال آنها سرما و گرمای آن زمان ها را تجربه کرده اند و می دانند ماشین دست دوم را کجا پیدا کنند، چگونه آن را به ایران ببرند و به چه مشتریانی دسترسی داشته باشند. مراحل ثبت سفارش، تامین ارز و گارانتی الزامی است.

واردات خودرو های کارکرده با شرط سنی سه تا پنج سال امکان‌پذیر می باشد به همین دلیل تا اسفند خودرو‌های ساخت ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱ مجوز ورود می‌گیرند به شرطی که ساخت برند‌های ژاپنی، کره‌ای یا یکی از کشور‌های اروپایی باشند و زیر ۱۰۰ هزار کیلومتر راه رفته باشند.

مراحل ثبت نام واردات خودرو

خودروهای دست دوم را می توان با ارز سفارشی وارد کرد. این پیشنهاد ممکن است درست به نظر برسد، اما کامل نیست. در گام اول، مقررات واردات، وزارتخانه [احتمالاً وزارت امنیت] را موظف می‌کند تا برندی را معرفی کند که مجاز به ثبت سفارش خودرو باشد.

واردات خودرو در سطح بعدی مستلزم پرداخت هزینه خارجی بوده و مانند قبل منوط به ارائه گواهی اسقاط می باشد. این دو مورد از نقش برجسته شرکت‌های خارجی صحبت می‌کنند، البته مطمئن باشید که عبارت «خودروهای وارداتی برای همه ایرانی‌ها آزاد می‌شود» برداشت‌ها و سوء تفاهم‌های متفاوتی را به دنبال دارد.

وزارت صنعت و آقای احمد آقایی که به عنوان معاون حمل و نقل فعالیت می کند در یک برنامه تلویزیونی گفتند که هرکس دارای کد ملی باشد می تواند خودروی مورد نظر را در محدوده گمرک وارد کرده و پس از پرداخت وجه آن را ترخیص کند. هزینه های گمرکی . در عین حال واردات خودرو اعم از نو و کارکرده و خصوصی و شرکتی با مشکل تامین مالی ارزی مواجه است.

ماده 3 آیین نامه واردات خودروهای دست دوم مربوط به صدور منابع ارزی بوده و واردات با کمک ارز حاصل از صادرات، سرمایه گذاری خارجی [برای حمل و نقل عمومی] و سایر منابع مورد تایید بانک مرکزی از جمله ارز مجاز است. اصل و نسب. مورد آخر هم الان مشکل ساز است و حداقل تا زمانی که اطلاعات بیشتری ارائه نشود، گروهی را به این فکر می اندازد که می توان چند دلار از بالش و تشک برداشت و برای واردات خودروهای دست دوم استفاده کرد.

تعرفه گمرکی واردات خودرو دست‌دوم چقدر است؟

ثبت گمرک خودروهای وارداتی به همراه سود بازرگانی و مالیات توسط شخص حقیقی یا حقوقی پرداخت می شود. مبنای تعیین ارزش خودرو و عوارض واردات در قوانین قدیمی تر تعیین شده است، اما تعیین سود کسب و کار به کمیته ای سپرده شده است و تنها پیشنهاد کرده اند که سود کسب و کار به گونه ای تعیین شود که قیمت سود کسب و کار خودروهای دست دوم و جلوگیری از ایجاد امتیازات اقتصادی ویژه برای مهاجران

حقوق گمرکی واردات خودروهای کارکرده را می توان با کمک دورهای قبلی تخمین زد. به عنوان مثال مالیات واردات محصولات با حجم موتور کمتر از 1000 سی سی 20 درصد در نظر گرفته می شود. نرخ حقوق ورودی برای موتور 1001 تا 1500 سی سی 70 درصد، برای موتور 1501 تا 2000 سی سی 95 درصد و برای موتور 2001 تا 2500 سی سی 135 درصد است.

تعرفه واردات خودروهای هیبریدی متفاوت است و برای موتورهای زیر 1500 سی سی 11 درصد، برای موتورهای 1501 تا 2000 سی سی 16 درصد و برای موتورهای 2001 تا 2500 سی سی 46 درصد محاسبه می شود. این احتمال وجود دارد که گمرک در مورد واردات خودروهای کارکرده نیز همین رویه را در پیش بگیرد که در نهایت سود بازرگانی را تا حدودی کاهش می دهد. سود تجاری خودروهای برقی و خودروهای با موتورهای 1000 تا 1500 سی‌سی به ترتیب 20 و 51 درصد بود، اما هیئت‌های دولتی گاهی اوقات در مواقع لزوم، عمدتاً برای ایجاد انگیزه و تنظیم بازار، فیوز را آسان می‌کنند.

تخمین قیمت خودرو کارکرده وارداتی در ایرانی‌ها

مقررات واردات خودروهای دست دوم حداقل از نظر ظاهری محدودیت قیمتی اجباری تعیین نکرده است. اما در عمل به بخشنامه قبلی اشاره دارد. ممکن است در نهایت به همین دلیل علاوه بر تعیین محدودیت قدرت موتور، شاهد محدودیت قیمتی 20 هزار دلاری نیز باشیم.

خودروهای دست دوم از برندهای اروپایی، ژاپنی و کره جنوبی نیز قابل واردات می باشد. کیا، هیوندای، سانگ یانگ مهمترین خودروسازان کره جنوبی هستند. واردات خودروهای دست دوم از برندهایی مانند تویوتا، نیسان، سوزوکی، هوندا، لکسوس، میتسوبیشی و مزدا در ژاپن خوب است.

سفارش واردات خودروهای کارکرده برای حضور برندهای معروف اروپایی مانند بنز، بی ام و، آئودی، فولکس واگن، مینی، اوپل، ولوو، فیات، مازراتی، رنو، پژو، اسکانیا، MAN، IVECO یا کرسی. ، اشکودا و ایران اجازه نداده اند

قیمت درهم امارات در بازار آزاد ارز ایران همگام با قیمت دلار کاهش یافته و در حال حاضر به مرز 15750 تومان رسیده است. ما فرض می کنیم که محدودیت 20000 دلاری برای واردات خودروهای دست دوم نیز اعمال می شود.

قیمت خودروی دست دوم در دبی طبق مقررات واردات حدود 75000 درهم امارات می باشد. با این پول می توانید یک لکسوس NX300 مدل 2021 با 67000 کیلومتر مسافت داشته باشید. اینفینیتی Q30 مدل 2019، لندروور دیسکاوری و لندروور ایووک مدل 2019 به 40،50،50،000 کیلومتر خواهند رسید.

کارکرده ولوو XC60 مدل 2019 در دبی از 47000 PLN. مرسدس بنز کلاس A 2019 با کارکرد 52 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده در همین محدوده است و اگر کسی یک ماشین مدل بالا می خواهد. می توانید هیوندای سوناتا 2021 کارکرده را پیدا کنید.

قیمت خودروی کارکرده در دبی با مشخصات مشابه به ارز ما حدود یک میلیارد و 200 میلیون دلار است. دنا پلاس آپشنال در ایران خودرو حدود 200 میلیون دلار گرانتر از مدل خشک است.

قیمت مزدا 6 کارکرده، تویوتا کمری، نیسان آلتیما، هیوندای الانترا و مینی کوپر از سال 2019 تا 2021 در امارات با مسافت بین 50000 تا 90000 کیلومتر از 50000 درهم شروع و تا 60.0 درهم بالا می رود. علاوه بر این، خودروهای دست دوم ارزان زیادی در بازار امارات وجود دارد.